Im Rahmen des „Project Enterprise“ werden zwei Raketen getriebene Flugzeuge für den wissenschaftlichen und touristischen Raumflug entwickelt, gebaut und betrieben. Das erste Flugzeug trägt den Namen „Black Sky“ und dient als Forschungs- und Versuchsflugzeug im Rahmen der Entwicklung des zweiten Flugzeuges, das den Namen „Enterprise“ trägt. Angetrieben werden beide Flugzeuge von je 3 Raketenmotoren, die mit flüssigem Sauerstoff (Oxidator) und Kerosin oder Alkohol (Brennstoff) gespeist werden. Das ermöglicht den Aufstieg in große Höhen, in denen kein Luftsauerstoff mehr für Turbinentriebwerke vorhanden wäre. Die zweisitzige „Black Sky“ erreicht eine maximale Flughöhe von 35 km und soll nach Abschluss der Testphase mit wissenschaftlichen Nutzlasten an Bord Parabelflüge durchführen, um Experimente in der Schwerelosigkeit zu ermöglichen, die hier für ca.40 Sekunden aufrechterhalten werden kann. Außerdem wird der zweite Platz im Cockpit Flugtouristen angeboten, die auf einem „Edge of Space“ Flug das Abenteuer ihres Lebens erleben können und dabei dem Himmel zum Greifen nahe kommen. In dieser Höhe kann man bereits am helllichten Tag den tief schwarzen Sternenhimmel und den blauen leicht gebogenen Streif der Atmosphäre sehen.

Zirka zwei Jahre nach Abschluss des Testprogramms mit der „Black Sky“, soll die „Enterprise“ zu ihrem Jungfernflug abheben. Die „Enterprise“ soll wie die „Black Sky“ ebenfalls wissenschaftliche Nutzlasten transportieren und bietet auf touristischen Flügen bis zu 6 Plätze an. Die maximale Flughöhe beträgt 110 km. Dabei wird eine schwerelose Zeit von 3,5 bis 4,5 Minuten erreicht, je nach Qualitätsanforderung an die Schwerelosigkeit, ob für wissenschaftliche Zwecke oder für das touristische Erlebnis. Die „Enterprise“ wird sich durch eine besondere modulare Bauweise von allen vergleichbaren Raumflugzeugen deutlich abheben. Diese modulare Bauweise ermöglicht eine besonders sichere und extrem wirtschaftliche Wartung. Die vordere Kabine mit der Flugzeugspitze, der hintere Triebwerks- und Tankteil und das große selbst tragende Tragflächensegment, an dem auch das Fahrwerk befestigt ist, können bequem voneinander getrennt werden, so dass zur Vorbereitung eines neuen Fluges lediglich das gebrauchte Triebwerks- und Tankmodul gegen ein frisch gewartetes Modul getauscht werden kann. Auf diese Weise können innerhalb eines definierten Zeitraums mehr Flüge durchgeführt werden, ohne dass hierfür eine ganze Flotte zur Verfügung stehen muss. Zudem wird es unterschiedliche Kabinen geben, die je nach Anforderungsprofil des anstehenden Fluges, also ob wissenschaftlich, touristisch oder beides, verwendet werden können. Es wird auch eine VIP Kabine geben, die für besondere Flugevents auch von einzelnen Personen gemietet werden kann.