Herr Günzel, geboren am 18. Februar 1968, absolvierte das Maschinenbaustudium in Flensburg 1996 als Jahrgangsbester und schlug ein Angebot aus, direkt im Anschluss in Magdeburg zu promovieren, um stattdessen das Labor für Technische Mechanik und Strukturoptimierung zu gründen. Hier beschäftigten er und seine Mitarbeiter sich mit Computersimulationen des Festigkeits- und Verformungsverhaltens komplex- und hochbeanspruchter Bauteilstrukturen nach der Finite Elemente Methode (FEM).

Recht schnell machte Herr Günzel sich einen Namen als anerkannter Experte auf diesem Gebiet und bearbeitete mit seinem Team überwiegend Aufträge aus der Windkraftbranche, aber auch aus den Bereichen Fahrzeugbau, Schiffbau, Rüstungstechnologie und Luft- und Raumfahrt. 2001 fand Herr Günzel private Investoren, um die Labor für Technische Mechanik Aktiengesellschaft , die LTM AG zu gründen, deren Vorstandsposten er übernahm. Zwischen 2001 und 2004 übernahm er außerdem mehrere Lehraufträge am Institut für Konstruktion an der Fachhochschule Flensburg. 2003 verließ Herr Günzel die LTM AG und gründete ein Institut für Industrie Consulting und Know how Networking im Bereich Konstruktion, Strukturmechanik und Bauteil-Festigkeitssimulation. Hierfür baute Herr Günzel eine Allianz der führenden Dienstleitungsunternehmen im Bereich Engineering in Deutschland und Europa auf. Ab 2004 wurde dieses Institut als unabhängiges TALIS Institut in das Unternehmen von Herrn Gehrmann integriert. Dort arbeitete Herr Günzel als Industrie Consulter und Networker im Bereich Strukturmechanik, Festigkeit und FEM, bot Seminare auf diesem Gebiet an und ist bis heute gerichtlich bestellter Gutachter für Fragen zum Thema Bauteilversagen. Das TALIS Institut und seine Allianz war der Grundstein für die Realisierung des Project Enterprise. Innerhalb des Project Enterprise ist Herr Günzel aufgrund seiner Industriekontakte und Erfahrung im Bereich Teamakquisition und Teambuilding für die Zusammenstellung und Bildung des Teams zuständig und brachte so beispielsweise die Partner Swiss Propulsion Laboratory SPL, zuständig für die Triebwerksentwicklung, die XtremAir GmbH, ein erfolgreicher Flugzeughersteller für Carbon- Kunstflugzeuge, Dr. Hey Consulting GmbH mit Herrn Dr. Hey als anerkannten Experten im Bereich Risikomanagement und Businessplanung, die weltbekannten Industriedesigner Arturo Vittori und Andreas Vogler, die sich im Bereich Luft- und Raumfahrt verdient gemacht haben oder die Mediapeers AG ins Projekt, aus der schließlich die TALIS Enterprise AG hervorgegangen ist, die mittlerweile hauptgeschäftlich mit der Kapitalbeschaffung für das Projekt beschäftigt ist. Aufgrund seines fachlichen Hintergrundes ist Herr Günzel auch für den Bereich Structural Design der „Black Sky“, „Enterprise“ und die Drohnen verantwortlich, wobei in Abstimmung mit der Aerodynamik und den funktionellen konstruktiven Restriktionen das endgültige Design der Flugzeuge festgelegt wird.

Herr Gehrmann und Herr Günzel sind seit ihrer frühsten Jugend eng befreundet und seitdem vom Thema Raumfahrt und Raketen ergriffen. Zahlreiche erfolgreiche Flugtests mit selbst entwickelten Raketen getriebenen Flugkörpern setzten damals schon einen frühen Grundstein für das gemeinsame professionelle Raumfahrtprojekt von heute, das mehr als 20 Jahre später in Schlagzeilen von sich Reden macht.

Nach dem Maschinenbaustudium in Flensburg, das beide vor dem Hintergrund absolvierten, möglicherweise später einmal im Bereich Raumfahrt zu arbeiten, wählten sie jedoch den Weg in eine berufliche Selbständigkeit, auf jeweils ganz anderem Gebiet, ohne jedoch ihren gemeinsamen Jugendtraum aus den Augen zu verlieren.

Herr Gehrmann, geboren am 23. Oktober 1968, gründete 1996 das sehr erfolgreiche Bauunternehmen TALISHAUS in Norddeutschland, das sich weit über die Landesgrenzen hinweg, auch international, einen Namen für qualitativ hochwertige Häuser verdient hat. Mit viel Erfindungsreichtum, der sich in zahlreichen Patenten niederschlug, seinem Know-how als hoch qualifizierter Maschinenbauingenieur und einer über 20 Jährigen Programmiererfahrung, die er nun seit der Firmengründung für die Entwicklung verschiedener Softwaretools zur Optimierung seiner innerbetrieblichen Abläufe und zum Controlling einsetzt, konnte Herr Gehrmann in dieser Sparte Maßstäbe setzen, ein mustergültiges Unternehmen aufbauen und seine mittlerweile langjährig konstanten unternehmerischen Qualitäten bestätigen. 2004 haben Herr Gehrmann und Herr Günzel das TALIS Institut gegründet, das sich mit Consultingaufträgen aus dem Bereich Maschinen- und Anlagenbau sowie Luft- und Raumfahrt beschäftigt. Das Talis Institut war Grundlage, das Project Enterprise ins Leben rufen zu können, um sich somit den gemeinsamen Lebenstraum zu erfüllen. Herr Gehrmann setzt innerhalb des Project Enterprise seine Ingenieur- und Programmierkenntnisse u.a. für das Simulationsprogramm ein, das er zu Berechnung für das Flugprofil des Raumschiffs entwickelte. Dessen Genauigkeit konnte mittlerweile mithilfe der Flugdaten des tatsächlich geflogenen SpaceShipOne verifiziert werden. Mittlerweile liegen internationale Anfragen vor, diese Software von uns käuflich zu erwerben. Herr Gehrmann hat sich außerdem einen Namen im Bereich fotorealistischer Computeranimationen gemacht. Dieses Spezialwissen kommt dem Project Enterprise im Rahmen des Marketings sehr zugute kommt. Als erfolgreicher Geschäftsmann hat sich Herr Gehrmann außerdem als wichtiger finanzieller Sponsor verdient gemacht. 2007 gründete Herr Gehrmann zusätzlich, als Spin off des TALIS Instituts, die Softwarefirma TALIS SD und bearbeitet u.a. Aufträge für die Daimler AG und verschiedene gemeinsame Projekte mit dem TALIS Institut. Seit Ende 2008 hat Herr Gehrmann innerhalb des Project Enterprise neben der Leitung des Bereichs Softwareentwicklung, wo er neben der Trajectory Programmierung auch für die Hard- und Software der IMU (intertial measurement unit) und Regeltechnik beim Dronenbau zuständig ist, auch die Leitung des Bereichs Aerodynamik und Design für die „Black Sky“, „Enterprise“ und die Drohnen übernommen und ist derzeit mit dem Bau eines Drohnen-Prototyps beschäftigt. Darüber hinaus koordiniert er derzeit den Bau, eines 1:3 Prototyps der „Black Sky“, mit dem u.a. auch die von ihm entwickelte IMU Technology erprobt werden soll.